Il y a 2 classements celui des classés qui ont fini la Sydney... puis celui des autres...non partants, vautrés, engloutis...Mention au podium pour sa régularité ! Et bravo Aurélien !
Par dsds20000
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Excusif !!
Nous avons pu joindre Aurélien sur LETROL3; Il nous livre ses impressions sur ce début de championnat...
"Une interview ! C'est bien la première fois que ça m'arrive. En général je trouve que les sportifs interviewés à la télé ne disent que des conneries, mais en fait quand ca t'arrive tu comprends que c'est pas si facile que ça d'avoir quelque chose d'intelligent à raconter 
Enfin je m'y colle qd même. "
> Peux tu me donner tes impressions sur cette course?
Le début de course était sympa. Il y a eu la pétole à gérer, le rase caillou à la sortie de la bretagne. Avant de me coucher j'ai réglé mon pilote pour passer entre deux cailloux près d'ouessant en pleine nuit, c'était un peu risqué mais cela faisait un petit racourci car j'avais choisi une route sud pour aller chercher le vent au sud de la dorsale. Ca me paraissait plus rapide que la route nord et surtout moins risqué en cas de déplacement de l'anticyclone. La journée qui a suivi était assez sympa, il a fallu pas
mal empanner pour gérer les variations près du cap finistère.
A partir de là c'était bcp moins marrant, toute la route sur le même bord. Juste un compromis à trouver pour rester dans la zone de vent mais en gardant un angle spiable jusqu'au bout.
> sur tes adversaires?
J'ai bien aimé les routes bizaroïdes de quelques-uns au début. Ca a parfois payé comme le départ cannon de MGB. Parfois moins, comme Ovalie et Spinnaker je crois qui s'est aventuré au milieu de la manche
J'ai passé toute la deuxième partie à surveiller les trajectoires de mes poursuivants, mais comme mes principaux concurrents au classement étaient sur la même route, ca m'a facilité la tâche. A partir du moment où j'avais 7/8 milles d'avance, je me suis appliqué à rester entre eux et l'arrivée pour contrôler.
> Nous en dire un peu plus sur la façon dont tu as forgé ta victoire?
J'ai piraté le serveur d'OV pour modifier les polaires de mon bateau. Forcément ça aide. Et puis j'arrive aussi à dérégler les pilotes auto de mes concurrents un peu trop collants. Une heure en voiles oranges en
pleine nuit, ca passe inaperçu et le tour est joué 
Plus sérieusement, le rase-caillou en Bretagne m'a permis de ne pas faire un mille de trop, c'est moins risqué que d'aller chercher un gain de vent hypothétique. A la sortie de la Bretagne, il y avait MGB devant moi, mais pas loin heureusement. J'ai réussi à le passer dans la journée de mardi en réglant heure par heure en fonction des bascules de vent.
> Ta stratégie pour la prochaine?
Réussir à dormir la nuit ! Sur la deuxième manche j'ai trouvé un bon rythme, je réglais le pilote avant d'aller me coucher, et me levais 5 minutes plus tot que d'habitude pour rallumer le PC et faire une vérification avant d'aller au boulot. Surtout ne pas laisser le PC allumé la nuit sinon je ne peux pas m'empecher d'aller jeter un oeil en pleine nuit, c'est ce que j'ai fais pendant toute la traversée de l'atlantique !
Sinon je vais essayer de ne pas tenter d'option extrême. C'est plutôt aux autres de prendre des risques pour me rattraper."
Par dsds20000
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Classement aux points après 2 manches...
Par dsds20000
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4 nouveaux inscrits pour la FSA2 MAIS PAS DE NOUVELLES DE VINCE19 !!
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FSA2-MEURGLYS
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Tenessee |
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FSA2-MSR1
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MSR1 |
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FSA2-gerauschlos
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inconnu |
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FSA2-marmor
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inconnu |
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CHAMPIONNAT TFC,
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